汽車風扇不轉是不能上路的。汽車風扇是發動機散熱系統重要的機件,風扇不轉,散熱系統的熱量不能散發,發動機的熱量就不能散發,很短的時間散熱系統的循環液就會開鍋,沸騰的循環液在壓力作用下沸出,冷卻液沸出后發動機失去了散熱的渠道,發動機就會過熱,會熔化活塞導致拉缸等故障,任其發展,最終會導致發動機化瓦,抱軸,搗缸,直至發動機報廢。
機械風扇起源房頂上,1829年,一個叫詹姆斯·拜倫的美國人從鐘表的結構中受到啟發,發明了一種可以固定在天花板上,用發條驅動的機械風扇。這種風扇轉動扇葉帶來的徐徐涼風使人感到欣喜,但得爬上梯子去上發條,很麻煩。1872年,一個叫約瑟夫的法國人又研制出一種靠發條渦輪啟動,用齒輪鏈條裝置傳動的機械風扇,這個風扇比拜倫發明的機械風扇精致多了,使用也方便一些。
1880年,美國人舒樂首次將葉片直接裝在電動機上,再接上電源,葉片飛速轉動,陣陣涼風撲面而來,這就是世界上第一臺電風扇。
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