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        全球芯片荒局勢惡化 韓國新車的交貨時間不斷推遲

        來源:懂視網 責編:龔智 時間:2022-03-14 18:19:36
        導讀現在世界范圍內疫情仍然十分嚴峻,而自從2020年至今,各行各業都面臨芯片短缺的問題。在這二者的雙重影響下,韓國汽車產量至今未恢復到疫情前的水平。而近期俄烏局勢緊張,使得韓國的原材料供應緊張,汽車生產計劃再次被打亂。據韓國汽車業界消息,最近,多款新車的交貨期再次被推遲數月 。

        現在世界范圍內疫情仍然十分嚴峻,而自從2020年至今,各行各業都面臨芯片短缺的問題。在這二者的雙重影響下,韓國汽車產量至今未恢復到疫情前的水平。而近期俄烏局勢緊張,使得韓國的原材料供應緊張,汽車生產計劃再次被打亂。據韓國汽車業界消息,最近,多款新車的交貨期再次被推遲數月 。

        新型冠狀病毒肺炎疫情來襲前,芯片已供不應求。疫情不但導致醫療器械需求增加,與以前相比,人們在家中使用平板電腦、手機電話和其他串流設備的時間也更多,導致芯片的需求量急劇上升。而疫情又導致許多芯片工廠倒閉或者無法進行正常的生產,造成了芯片訂單的停滯,以至于現在出現“供不應求”的局面。

        此前,芯片荒就導致日產汽車稱半導體短缺導致公司減少生產50萬輛車,美國福特和通用汽車亦限制產量。而最近韓國芯片緊缺的局面更加緊張,現代汽車集團向韓國國內經銷商提交了最新的交貨時間表,把現代和起亞多款人氣新車的交貨期,相比今年年初又延長1到4個月不等 。比如原本提車需要等上1年的消費者,現在需要等上16個月。

        原本韓國曾樂觀預測,芯片危機的問題可以在上半年內解決,但風雨變化莫測,俄烏戰爭的爆發沖擊了氖氣的供應 。氖氣是芯片制造過程中必不可少的一項原材料,但由于戰爭的爆發,烏克蘭兩家氖氣供應商,已經中斷了生產,而每年他們生產的氖氣產量約占全球的一半。

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        標簽: 韓國 汽車 芯片
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