疫情期間長達數月的半導體短缺影響了從汽車到游戲機在內的多個行業。這是因為，隨著全球經濟活動從新冠肺炎危機中復蘇，芯片制造商難以滿足前所未有的需求。受芯片短缺及疫情影響，汽車10月份在全球的銷量下滑 20.7%，起亞汽車銷量同比下滑18.9%，略好于現代汽車的 20.7%。盡管臺積電等主要芯片制造商已經宣布了提高產能的計劃，但這些工廠投產通常需要數年時間。臺積電在臺灣上市的股票在大約兩年時間里已經上漲了 80% 以上。
芯片供應緊張至少在 2022 年上半年將繼續對汽車行業構成挑戰，不過明年整體情況將略有改善。
在2020年和2021年經歷了強勁增長后，半導體行業需求恢復正常，硬件銷量 (電腦和電視機等產品) 受到高于預期的沖擊。中美爭奪科技主導地位，美國對中國公司獲取關鍵美國半導體制造技術和設備的限制仍在。
今年的科技圈，芯片缺少的話題總是被提起。受它影響，汽車、顯卡、處理器、手機等產品均出于供應緊張的局面。雖然去年芯片的產能利用率為84%，但現在已經達到100%。到2023年之前芯片的所有產能已經被預訂一空。據悉，芯片上市籌集了26億美元，其中15億將用做資本支出，擴大產能等。
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