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9月1日，國內新能源汽車市場再傳捷報，蔚來、理想、賽力斯、小米及極氪等領軍企業競相曬出8月交付成績單，展現出強勁的增長勢頭。蔚來汽車持續領跑，8月以20,176臺的交付量穩固了連續四個月月銷破兩萬的成績，年度累計交付量已攀升至128,100臺，較去年同期大幅增長35.77%，累計交付總量更是突破了577,694臺的里程碑。
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9月2日上午，2024世界動力電池大會的核心議題——“動力電池質量精進與安全升級專題研討會”在四川宜賓隆重召開。會議深度剖析了我國汽車召回領域的最新數據，截至今年上半年，全國范圍內共實施了2975次汽車召回行動，涵蓋車輛總數突破1.07億輛大關，其中新能源汽車板塊尤為引人注目，共計召回387次，涉及車輛約701.7萬輛。
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新能源汽車輻射量在安全范圍內，符合國家標準的正規測試可以保證車上電子產品的電磁輻射水平在國家標準之內。目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為100uT，電場輻射安全標準為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0uT，后排為0.3-0.5uT，電場輻射小于5V/m。
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5月11日，據中國汽車工業協會發布數據顯示，2023年前4個月我國新能源汽車產銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。
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為了緩解新能源汽車產業的波動，各地紛紛出臺政策，對新車銷量實現刺激，促進消費有序恢復發展，從4月初至今，很多省份就發布了購買新能源汽車給予地方補貼的政策。由于各個省份政策不同，近期不同省份的新能源汽車購車補貼也有所區別。
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這段時間油價的瘋狂上漲，可謂傷了許多車主的心，他們紛紛表示以后可能連車都開不起了。因此，許多燃油車主羨慕新能源車主，無需面對油價上漲的困難處境。可實際上，新能源汽車行業也有所調整，汽車保費跟油價一樣也在逐漸上漲，其漲幅甚至高達2000元，這對新能源車主來說也是難以接受的事實。
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3月28號日起，加油站第二次成品油價格調整，油價再次上漲，本身油價預計調整幅度就在不斷地拉寬，再考慮到國際原油價格又在上漲，那就意味著在很長一段時間內，國內汽柴油油價將會長期維持在9元，新能源汽車的價格也隨之上浮。
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近日。《政府工作報告》明確提出，國家將繼續推動新能源汽車消費，為了提高新能源汽車對消費者的吸引力，需要更加完善新能源汽車的售后保險。去年年底國家發布了新能源汽車專屬條款，預計將在今年進入發展增速期，科技賦能正是其中的關鍵詞。
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作為我國車企的佼佼者，比亞迪市值一度突破千億，居國產汽車品牌市值第一，在全球更是名列前茅，甚至改變了“市場換技術”的局面。10年前，在比亞迪在與戴姆勒的“合作”中就是技術提供方，這兩家企業合作的“產物”就是國內高端新能源汽車品牌——騰勢。
