-
受益于全球，特別是中國和歐洲市場電動車銷量的飆升，特斯拉周四公布了超出華爾街預期的第四季度及2021年財報。2021年特斯拉汽車全年總產量930422輛，總交付量936,172輛，交付量相比2020年的499647輛增長了87%。
-
富士康已與印度尼西亞和其他公司建立合作伙伴關系，以幫助推動電動汽車行業的發展。它甚至還與美國初創公司和泰國能源集團達成協議。現在，它正在簽署一份諒解備忘錄，以投資電動汽車相關技術。目前，富士康還尚未透露投資規模或生產計劃的細節。
-
蘋果公司理想的汽車應該沒有方向盤或踏板來手動駕駛。該公司還探索了在車內放置一個信息娛樂系統的想法，可能還會在汽車中間安裝一個類似ipad的大觸摸屏，讓用戶在整個乘坐過程中都能與之互動。蘋果共取得近200項與汽車有關的專利技術，包括自動駕駛這一關鍵技術。
-
從車輛自燃概率及比例上來看，新能源汽車自燃現象并非比燃油車型出現的多，有數據統計顯示，燃油車每年每一萬臺發生2-4起自燃事故;而新能源車型每年每一萬臺發生0.9-1.2起自燃事故。但由于新能源汽車作為新興車型，在近幾年頻頻發生的自燃安全問題下讓其成為業內焦點。
-
智能網聯汽車配備的攝像頭、雷達、測速儀等傳感器將持續采集車內外人員、位置、環境等數據，并不斷匯聚到云端服務器上，一旦泄露將會給人員甚至是國家安全帶來重大風險。汽車的智能化、網聯化、電動化都是新興業態，其安全問題都是以前從未遇到過的，必須以新的技術手段加以解決。
-
自動駕駛還面臨著技術和政策法規以及道德等多方面的挑戰。由于人工智能并不具備獨立自主思考能力，很難對道路上的突發場景及時做出有效反應，自動駕駛則更多強調車的責任。自動駕駛要想實現全場景覆蓋，真正量產落地，依然相當遙遠。
-
隨著新能源汽車商業保險專屬條款的正式實施，不少新能源汽車的保費出現上調。新能源汽車廠商設立保險經紀公司，或意味著未來其與保險公司推出專屬保險產品的可能性。新能源汽車的快速發展給保險定價帶來的挑戰。
-
在驅都是很高效的，本身產生的熱量就比較低，它的溫度又低，所以電動汽車很難像傳統內燃機一樣，直接用冷卻液通到里加熱。就電動汽車而言，為實現快速充電和提高續航里程，熱管理將會成為關鍵性的技術。整個熱系統溫度會進一步提高，所以從技術層面而言難度也會越來越大。
-
隨著我國新能源汽車產業的加速發展，其對全球汽車產業智能電動化轉型的引領作用無疑將進一步增強。在新能源快速奔跑的過程中，作為一個全新的賽道，不乏無數后來者奔赴。而在當下燃油車存在的地方，都有被新能源車取代的可能。
