針對新能源汽車起火不斷的情況,監(jiān)管將要升級。在最近舉行的“世界新能源汽車大會”上,市場監(jiān)管總局副局長甘霖透露,針對火災(zāi)碰撞事故不斷的現(xiàn)象,將建立車輛事故報告制度,增強(qiáng)質(zhì)量缺陷調(diào)查的針對性。此前征求意見的新能源汽車商業(yè)險專屬條款也將“起火燃燒造成的新能源汽車設(shè)備直接損失”納入了承保范圍。
從車輛自燃概率及比例上來看,新能源汽車自燃現(xiàn)象并非比燃油車型出現(xiàn)的多,有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,燃油車每年每一萬臺發(fā)生2-4起自燃事故;而新能源車型每年每一萬臺發(fā)生0.9-1.2起自燃事故。
但由于新能源汽車作為新興車型,在近幾年頻頻發(fā)生的自燃安全問題下讓其成為業(yè)內(nèi)焦點,畢竟燃油車輛出現(xiàn)自燃情況大多因為車輛年代久遠(yuǎn)或是某種因素導(dǎo)致,而新能源汽車出現(xiàn)時間并不長,技術(shù)發(fā)展尚未成熟,而過往有不少意外都是因為電池導(dǎo)致的,以致于大家對新能源汽車起火問題格外敏感。
新能源車主應(yīng)注意車輛保養(yǎng),特別是電池方面,如車輛發(fā)生自燃,應(yīng)在確保安全的前提下盡快報警求助。新能源車要么不著火,一著火只能遠(yuǎn)離,等燒干凈。而起火往往都是因為電池出現(xiàn)問題。如果廠家不給保,那么對于司機(jī)來說,成本是難以負(fù)擔(dān)的。新能源車尤其是純電動車一個很重要的風(fēng)險源就是電池起火,這是和傳統(tǒng)燃油車最大的不同。根據(jù)新能源汽車商業(yè)保險專屬條款,新能源汽車的起火燃燒也屬于保險責(zé)任。
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