汽車公司仍在竭盡全力,盡量減少半導體結構性供應不足對生產的影響,并積極與半導體制造商和供應商合作以緩解供應短缺。據悉,由于芯片短缺,大眾汽車第三季度營業利潤低于預期。
寶馬一直在缺芯的大環境中保持著較為穩健的表現,大眾集團CEO赫伯特·迪斯曾表示,寶馬在芯片危機中表現得更好,它們長期以來一直與半導體制造商更密切地合作。即便在缺芯最為嚴重的9、10月份,寶馬依舊保持著產量的正增長,并得益于穩定的供應鏈表現,2021年全年寶馬再次奪得國內豪華汽車銷量冠軍,并將和第二名奔馳的差距拉開到近8萬輛。
得益于產能的恢復,在走訪豪華品牌經銷商的過程中,多位銷售顧問向記者表示,目前部分暢銷產品的優惠幅度已經恢復到往年的正常水平。去年10-11月期間由于新車短缺,部分豪華品牌二手車居高不下,甚至出現和新車價格倒掛的情況。近期,有二手車經銷商告訴記者,目前豪華品牌二手車價格已經回落,部分車型價格的跌幅達到10%以上。
今年的科技圈,芯片缺少的話題總是被提起。受它影響,汽車、顯卡、處理器、手機等產品均出于供應緊張的局面。雖然去年芯片的產能利用率為84%,但現在已經達到100%。到2023年之前芯片的所有產能已經被預訂一空。據悉,芯片上市籌集了26億美元,其中15億將用做資本支出,擴大產能等。
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