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近日，昌敬旗下的上海洛軻智能科技有限公司成立安徽洛軻汽車制造有限公司、安徽洛軻汽車科技有限公司、安徽洛軻汽車銷售有限公司3家公司，注冊地址均位于蕪湖。據石頭科技此前回應，昌敬的造車項目與石頭科技不產生直接關聯，石頭科技沒有參與。
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近幾年來，由于疫情的影響，很多行業的消費轉為線上進行，汽車行業亦是如此。但是根據“3·15”全國消協、消委發布的報告顯示，二手車市場亂象叢生，由于消費者本身購車經驗不足、個別二手車企業管理不規范、部分中介機構經營不誠信，導致許多消費者進行了維權。
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現在世界范圍內疫情仍然十分嚴峻，而自從2020年至今，各行各業都面臨芯片短缺的問題。在這二者的雙重影響下，韓國汽車產量至今未恢復到疫情前的水平。而近期俄烏局勢緊張，使得韓國的原材料供應緊張，汽車生產計劃再次被打亂。據韓國汽車業界消息，最近，多款新車的交貨期再次被推遲數月 。
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近日，長春市工業和信息化局發布《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產》文件。由于最近吉林爆發的疫情擴散嚴重，一汽集團決定，安排在長五大整車工廠有計劃全部停產，初步計劃停產到16日。而至于生產線重新啟動的時間暫未確定，要根據省市疫情防控的舉措再做計劃。
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隨著科技的不斷發展，現在已經進入到智能化的時代，基本所有市場都致力于打造智能化產品，汽車行業亦是如此。汽車廠商每次對自己的新車進行宣傳時，都會著重強調自己產品的智能化配置。其實車企對自家產品強調其智能化配置，只是為了博取消費者的眼球。
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3月11日，據國外媒體透露，美國交通部發布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規定》，規定明確表明全自動駕駛的汽車可以不再像傳統汽車一樣配備方向盤、制動或油門踏板等裝置，這是因為自動駕駛的汽車根本用不到這些手動控制裝置，也能保護乘員的安全，減小車禍損傷。
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“國潮”二字想必大家早已耳熟能詳，最近幾年，汽車也逐漸與國潮相結合，哈弗H6國潮版在2021年上市新鮮熱辣，延承H6大單品 “高認知、高品質、高口碑”資產，持續引領國民好車新風潮。哈弗H6作為一款國潮產品，不僅只是單純地融入中國傳統文化，更體現出中國的工匠精神——國貨質量得到高度的保證。
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2021年，保時捷全球銷售超30萬輛，同比增長達11%。中國連續第七年成為保時捷全球最大單一市場，電動化轉型效果顯著。在中國，保時捷一直希望抓住Z世代和Y世代客戶的生活方式座駕的選擇，致力于成為一個年輕的，能吸引未來人群的跑車品牌。
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作為我國車企的佼佼者，比亞迪市值一度突破千億，居國產汽車品牌市值第一，在全球更是名列前茅，甚至改變了“市場換技術”的局面。10年前，在比亞迪在與戴姆勒的“合作”中就是技術提供方，這兩家企業合作的“產物”就是國內高端新能源汽車品牌——騰勢。
