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近期，多名來自全國各地的消費者向記者反映，他們在購買寶馬汽車時遭遇了所謂的“霸王條款”。據這些消費者透露，他們在與寶馬4S店簽訂購車合同并支付定金后，卻被告知需要額外加價才能提車。即使是在合同手續齊全的情況下，消費者也需要多次催促才能完成提車。而對于那些僅僅交了定金還沒有簽訂合同的消費者，4S店則給出了“總部審批沒通過”等種種理由來拒絕交付車輛。
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近日，一位網友在社交媒體上分享了自己的新發現：“今天我租借了‘小藍’（哈啰單車），驚喜地發現它換上了全新的坐墊。仔細一看，‘小青’（滴滴青桔單車）也換上了，似乎是清涼墊，再也不用擔心夏天騎車燙屁股了，杭州真是越來越貼心了。”在陽光直射下，普通坐墊的溫度高達67.8℃，兩者相差26.8℃。然而，在陽光暴曬下的清涼坐墊，其溫度則保持在42℃至45℃之間。
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7月15日的消息指出，據媒體報道，湖南長沙的鄢先生在去年10月份于湖南華洋江通別克4S店購買了一輛別克小轎車。然而，在今年6月份，他的車輛因剮蹭被送至該4S店進行維修。但在6月29日，鄢先生接到4S店的通知，告知他的車輛前中網在維修過程中被燒壞。4S店表示這是他們的責任，并承諾除了將車輛維修好之外，還會贈送鄢先生幾次保養服務，并延長保修期一年。
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近日，一段獨特的打車經歷在網絡上掀起了熱議。一位女子以11000元的高價，從成都乘坐出租車直達北京，這趟旅程不僅因其跨越的遙遠距離和高昂費用而成為焦點，更因其背后的故事吸引了眾多關注。陳師傅透露，乘客在旅途中通過微信和支付寶分批次支付了大約11000元的車費。全程超過2300公里，耗時近40小時。
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根據廣州市交通運輸局在2024年7月2日發布的《廣州市網絡預約出租汽車市場運行管理監測信息月報》，廣州網約車市場在過去一段時間內經歷了一系列顯著變化。從2023年9月至2024年5月，報備的網約車數量從9.74萬輛顯著增長至12.12萬輛，注冊駕駛員數量也從12.91萬增加到13.85萬。
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炎炎夏日之下，多地持續遭遇高溫天氣，狹小的網約車內部空間變得異常悶熱，這也引發了司機與乘客之間關于“空調費”的爭議頻發。重慶九龍坡區的網約車司機老周表示，由于重慶夏季炎熱，許多乘客都會要求開啟車內空調。在采訪中，多位司機都表達了類似的觀點，他們表示開啟空調每天至少會增加20元的油費，一個月下來就是600元的額外支出。
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近日，深圳地鐵在14號線的錦龍站、四聯站、六約北站以及羅湖北站進行了新的嘗試，這四座車站的部分閘機開始試行“常開模式”。在此模式下，乘客在入閘時無需等待閘門開閉動作，從而實現了快速通行。自6月15日至7月30日，深圳地鐵開展了“閘門常開”的試驗性運營。
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在繁華的城市之中，53歲的陳阿姨已經駕駛網約車穿梭在大街小巷長達8年之久。然而，近期網約車每公里單價的降低給她帶來了前所未有的經濟重擔。為了穩定收入，陳阿姨決定延長自己的工作時間，現在，她每天要在路上奔波長達16個小時。
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河北一男子深夜駕車上高速，并且做出了驚人的逆行行為。他竟然從河北一路逆行駕駛到了山東，最終在河北和山東兩地警方的緊密合作下被成功截停。值得慶幸的是，這一過程中并未引發任何交通事故。
