小米汽車再陷“抄襲”爭議，上汽高管直言“真不要臉”

在成都近期舉辦的車展盛會上，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民的一番言論迅速引發(fā)了行業(yè)的軒然大波。他直接對小米汽車的設(shè)計提出了批評，認(rèn)為其“涉嫌抄襲”保時捷的經(jīng)典設(shè)計元素，并直言不諱地表示這種行為“有失顏面”。此番言論，無疑為原本就競爭激烈的新能源汽車市場再添一把火。

俞經(jīng)民，這位擁有近30年汽車行業(yè)經(jīng)驗的資深高管，其剛于8月14日就任上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理的新身份，讓此番言論更顯分量。他指出，盡管在某些領(lǐng)域，模仿或借鑒被視為一種快速成長的策略，但在汽車這一充滿品牌情感與獨特性的領(lǐng)域，這樣的做法終將面臨品牌重塑的考驗。

小米汽車，作為科技巨頭跨界造車的新秀，自其首款車型SU7上市以來，便備受矚目。該車型不僅在市場上取得了顯著的銷量成績，據(jù)小米CEO雷軍透露，截至2024年8月，小米SU7的交付量已突破萬輛大關(guān)，并連續(xù)數(shù)月保持高速增長態(tài)勢，有望提前完成全年銷售目標(biāo)。然而，伴隨著銷量增長的，還有關(guān)于其設(shè)計靈感的爭議。不少觀點認(rèn)為，小米SU7在外觀設(shè)計上與保時捷車型存在相似之處，引發(fā)了“抄襲”的質(zhì)疑。

面對外界的批評，小米汽車方面目前尚未作出正式回應(yīng)。但值得注意的是，小米SU7憑借其獨特的設(shè)計理念、先進(jìn)的技術(shù)配置以及強(qiáng)大的市場號召力，已經(jīng)在市場上占據(jù)了一席之地。同時，也有聲音認(rèn)為，優(yōu)秀的設(shè)計元素往往能夠跨越品牌界限，引發(fā)共鳴，小米SU7與保時捷之間的相似之處或許正是這種設(shè)計共鳴的體現(xiàn)。

保時捷中國總裁對此也表達(dá)了自己的看法。他強(qiáng)調(diào)，保時捷始終致力于創(chuàng)新與設(shè)計的卓越追求，并尊重行業(yè)內(nèi)的良性競爭。對于小米SU7與保時捷之間的設(shè)計相似點，他認(rèn)為可能是“英雄所見略同”。同時，他也指出，保時捷的設(shè)計語言具有獨特的辨識度和深厚的品牌底蘊(yùn)，這是任何模仿或抄襲都無法替代的。

隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和競爭的日益激烈，各大車企之間的交鋒也將更加頻繁和激烈。小米汽車作為行業(yè)的新晉力量，其市場表現(xiàn)和品牌形象建設(shè)無疑將受到更多關(guān)注和期待。而此次上汽高管的公開批評，無疑為小米汽車的發(fā)展之路增添了幾分不確定性和挑戰(zhàn)。未來，小米汽車將如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)、塑造自身獨特的品牌形象，將成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。

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