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自從3月份入春以來，汽車市場銷售火爆，不僅新能源汽車市場出現了供不應求的現象，甚至就連熱銷的燃油車也面臨這一尷尬處境，很多車型由過去的“車等人”變成了現在的“人等車”。許多車主怨聲載道，不斷催營銷方趕緊發車。銷售人員表示，現在提車通常都需要等2-3個月，并且不再允許加價插隊。
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現在世界范圍內疫情仍然十分嚴峻，而自從2020年至今，各行各業都面臨芯片短缺的問題。在這二者的雙重影響下，韓國汽車產量至今未恢復到疫情前的水平。而近期俄烏局勢緊張，使得韓國的原材料供應緊張，汽車生產計劃再次被打亂。據韓國汽車業界消息，最近，多款新車的交貨期再次被推遲數月 。
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因芯片短缺以及供應鏈不穩定等因素疊加，將帶來一些變局。受它影響，汽車、顯卡、處理器、手機等產品均出于供應緊張的局面，芯片制造商難以滿足前所未有的需求。廠商或將改變訂單模式，加大市場的備貨，確保未來足夠長時期的需求量，供應鏈的備貨周期將因此拉長。
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今年的科技圈，芯片缺少的話題總是被提起。受它影響，汽車、顯卡、處理器、手機等產品均出于供應緊張的局面。英特爾周五表示，將初步投資200億美元在美國俄亥俄州建設兩家芯片制造工廠，并計劃最終投資多達1000億美元，在俄亥俄州建造全球最大的芯片制造基地。
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汽車公司仍在竭盡全力，盡量減少半導體結構性供應不足對生產的影響，并積極與半導體制造商和供應商合作以緩解供應短缺。得益于產能的恢復，在走訪豪華品牌經銷商的過程中，多位銷售顧問向記者表示，目前部分暢銷產品的優惠幅度已經恢復到往年的正常水平。
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AI芯片也被稱為AI加速器或計算卡，即專門用于處理人工智能應用中的大量計算任務的模塊。AI芯片研發后，不會很快就被市場接納，應用場景也不是很成熟，需要一個適應過程。芯片研發本身具有研發成本高、回報周期長的特點，適用AI芯片的商業模式很多都還在創新探索階段。
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對于PS5來說，目前最嚴重的供應鏈瓶頸是用于音頻、電源和無線通信功能的廉價通用芯片。即使提供更高的買價也無法確保此類組件的供應，因為當前所需的芯片已售罄。另外，由于運輸成本急劇上升，游戲機成品的分銷也是一個挑戰。
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有了設計芯片的實力，但那離芯片大規模生產仍舊有不小的距離。盡管在IC設計能力上，國內的力量正不斷提升，甚至有些已與國際領先企業勢均力敵，但從規模上看，大部分公司還處于小而弱的狀態。此外，當涉及到數據分析、IT維護、導入量產方面，國內大部分IC設計企業與國外成熟公司相比則差距明顯。
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蘋果公司正在與臺積電公司建立更緊密的合作關系，希望減少對高通的依賴，計劃從2023年起讓臺積電生產iPhone 5G基帶。供應鏈表示，蘋果技術已開發出爐，將采臺積電的5nm家族制程，年產能達12萬片。
